| Марка стали | Ст3пс-5 |
|---|---|
| ГОСТ | 10704-91 |
| Страна производства | Россия |
| Производитель | Северсталь |
| Вес 1 м, кг Вес справочный: посчитан по номиналу ГОСТ. Фактический вес партии гуляет в пределах допуска — точный уточняйте у менеджера. | 72,33 |
| Длина, мм | 12000 |
| Общий вес товара, кг Вес справочный: посчитан по номиналу ГОСТ. Фактический вес партии гуляет в пределах допуска — точный уточняйте у менеджера. | 867,96 |
Труба электросварная прямошовная 426х7 мм производства металлургического комбината «Северсталь» представляет собой усиленный стальной круглый трубный прокат большого диаметра магистральной категории. Продукция изготовлена методом формовки горячекатаного стального штрипса из углеродистой конструкционной стали марки Ст3пс-5 с последующей высокочастотной электросваркой прямого продольного шва в строгом соответствии с ГОСТ 10704-91.
Наружный диаметр 426 мм в сочетании с усиленной стенкой 7,0 мм обеспечивает высокую пропускную способность инженерных сетей, повышенную жесткость на пространственный изгиб и устойчивость к динамическим и статическим нагрузкам. Масса одного погонного метра составляет 72,33 кг, суммарный вес стандартного двенадцатиметрового хлыста — 867,96 кг. Базовая длина 12 м существенно сокращает количество монтажных швов на протяженных магистралях, а отпуск от 1 метра позволяет приобрести требуемый метраж без лишних переплат.
Геометрические и технические параметры
Параметр | Значение (в мм) | Значение (в метрах) |
Наружный диаметр ($D$) | 426 мм | 0,426 м |
Толщина стенки ($s$) | 7,0 мм | 0,007 м |
Внутренний диаметр ($d$) | 412 мм | 0,412 м |
Длина хлыста (базовая) | 12 000 мм | 12,0 м |
Масса 1 пог. м | 72,33 кг | — |
Масса хлыста (12 м) | 867,96 кг | — |
Стандарт изготовления | ГОСТ 10704-91 | — |
Марка стали | Ст3пс-5 | — |
Тип стали заготовки | Горячекатаная | — |
Условия продажи | От 1 000 мм | От 1,0 м |
Назначение и применение
Труба 426х7 мм востребована в капитальном строительстве крупных инфраструктурных объектов, устройстве глубоких свайных оснований и прокладке ответственных магистральных сетей:
Магистральные и распределительные сети теплоснабжения, контуры горячего и холодного водоснабжения (ГВС/ХВС) с повышенным рабочим давлением.
Обвязка оборудования районных котельных, центральных тепловых пунктов (ЦТП), насосных станций высокого подъема и распределительных коллекторов большого расхода.
Промышленные технологические коллекторы, вентиляционные стволы и системы дымоудаления крупных производственных комплексов.
Стволы особо мощных винтовых свай (СВСН-426) и обсадных труб для возведения фундаментов высотных монолитных зданий, опор мостовых переходов, тяжелых логистических терминалов и антенно-мачтовых сооружений.
Силовые несущие колонны, вертикальные опоры и пояса тяжелонагруженных ферм в конструкциях большепролетных промышленных цехов и ангаров.
Капитальные опорные стойки шумозащитных экранов вдоль скоростных магистралей и противотаранных барьерных комплексов.
Защитные стальные футляры (кожухи/гильзы) для бестраншейной прокладки инженерных коммуникаций меньшего диаметра методом продавливания или ГНБ под автомагистралями и железнодорожными путями.
Преимущества и ключевые особенности
Усиленная стенка 7,0 мм: гарантирует высокий ресурс коррозионной стойкости при прямом контакте с грунтом или влажной средой, а также исключает скручивание ствола при погружении мощными гидровращателями.
Качество сварного шва: прямой продольный шов проходит сплошной неразрушающий контроль качества по ГОСТ 10704-91, обеспечивая герметичность при опрессовке и долговременной эксплуатации под давлением.
Неограниченная свариваемость: сталь Ст3пс-5 сваривается всеми стандартными способами (MMA, MIG/MAG, сварка под флюсом) без образования трещин и без необходимости предварительного подогрева.
Длина 12 метров: позволяет прокладывать протяженные трубопроводные трассы и монтировать высокие несущие стойки с минимальным количеством поперечных стыков.
Пометражная резка: отпуск от 1 погонного метра позволяет нарезать заготовки в необходимый проектный размер непосредственно на металлобазе для удобной транспортировки.